指導(dǎo)價(jià)格：7.68～9.88萬元

給力之處：VVT發(fā)動機(jī),四輪獨(dú)立懸掛，經(jīng)典歷史

福美來也許沒有了當(dāng)初新三樣的風(fēng)采，不過他在海馬汽車中是絕對的拳頭產(chǎn)品，無論是丘比特，還是普力馬或者騎士，其銷量都不過2000臺上下，海馬3就更慘淡了，所以如果沒有福美來每個(gè)月8000臺銷量支持，海馬不要說翻身，就是維持下去都很難。不過老是吃馬自達(dá)323的資本也是不太靠譜的，畢竟福美來這么多年，也該有些新意了。

推陳出新的第三代福美來外觀絕對談不上前衛(wèi)，但是融入了當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念并且符合國人的審美觀，流暢的線條并不突兀，整體感覺比較中性平和。發(fā)動機(jī)蓋上的三條棱線以前臉中部的車標(biāo)作為焦點(diǎn)，突出了海馬汽車的品牌形象。 飽滿的車尾與車頭相呼應(yīng)，突出的尾燈立體感很強(qiáng)。

福美來三代采用黑色內(nèi)飾配以黑色木紋裝飾條，第一感覺比較顯檔次，功能分區(qū)明顯，集合了音響和空調(diào)控制的中控臺一目了然，有馬自達(dá)的簡單實(shí)用風(fēng)格，上手沒有難度； 全系車窗玻璃全部為一鍵上下的防夾車窗，按鍵分為兩級，第一級為手動控制開啟位置，第二季則為自動升降，這在同價(jià)位的同級車中很少見；豪華型還帶有電動折疊后視鏡，既方便又顯檔次。

針對消費(fèi)者喜歡更大更氣派的購車需求，新福美來的整車尺寸增加不少，整車尺寸為4535*1740*1480mm，軸距為2615mm。相對二代福美來4466*1695*1410mm的尺寸，它的長度增加了69mm、寬度增加了45mm、高度增加了70mm，而它的軸距也相應(yīng)增加5mm。

2011款福美來搭載了自主研發(fā)的1.6LVVT發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率能夠達(dá)到88.2KW/6000rpm，而且最大扭矩可以達(dá)到158N.m/4500rpm，全面超越了上一代福美來產(chǎn)品，而且在同級車行列中也能保持領(lǐng)先的地位。排量為1.6升的HA-VVT 發(fā)動機(jī)怠速較為安靜，與之配合的為模擬6速CVT變速箱和5擋手動變速箱，這也是自主車型最新的變速箱搭配方式。新的動力源自海馬3，它的到來不僅徹底拋棄了馬自達(dá)ZII動力，性能有了明顯提升外，而且再也不用加97號汽油，這對于經(jīng)濟(jì)用戶而言意義不小。

底盤方面，第三代福美來仍然是前麥弗遜以及后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前后懸掛都配備了穩(wěn)定桿，最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動性有大大提高。而經(jīng)過調(diào)校以后，車輛的減震系統(tǒng)更符合家用轎車的舒適性，在經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候，減震系統(tǒng)能吸收掉大部分的沖擊，使駕乘人員在車內(nèi)能保持比較舒適性姿態(tài)。

福美來的保養(yǎng)周期仍然是5000公里，小保養(yǎng)費(fèi)用大概是240元，大保養(yǎng)支出是500元，后期養(yǎng)護(hù)和同級車型差不多。2年或6萬公里質(zhì)量擔(dān)保周期確實(shí)不長，但考慮到整車經(jīng)受多年市場考驗(yàn)，應(yīng)該還是能夠放心的。

結(jié)語：盡管以上車型都不是什么豪華品牌的知名車型，但對于老百姓來說，這些可以作為自主品牌的支柱車是值得信賴的。畢竟他們有著較為豐富的改進(jìn)歷史，或者具有自身創(chuàng)新的意義。更重要的是，他們都是各自主車企的拳頭或重點(diǎn)產(chǎn)品，其銷量是可以為我們做出選擇依據(jù)的。。