車型二：長安悅翔

指導價格：5.39～7.29萬元

給力之處：造型不錯，性價比突出，功能平衡

悅翔的前臉給我們的第一眼感覺是有點�？怂古c馬自達3的混合味道：X型的前臉極富有沖擊力與動感；五邊形的中網配上熏黑的三角形大燈，張揚而有攻擊性，正對年輕消費者的胃口。從奔奔開始，長安就一直在強調其意大利設計背景，悅翔也同樣如此。從實際來看，悅翔的外形說不上脫俗般出色，但至少它的設計是成熟的，這就是借靠成熟設計機構的最大好處。悅翔目前有兩廂和三廂可以選擇，兩廂相對時尚靈活一些，三廂除開一些穩(wěn)重之外，其實線條還是很流暢的。

悅翔內飾設計并不復雜，感覺簡單明快，黑灰雙色搭配的內飾風格給人感覺非常傳統，倒是那條橫貫而過的金屬飾條讓人眼前一亮，配合帶有多功能按鍵的三輻方向盤，很有運動感。中控整體都是采用的塑料材質，特別是按鍵以及旋鈕的感覺非常明顯，其實對于這樣的低價位經濟型車來說是很正常的，但是和其他一些同價位的車型相比，悅翔的做工精細度還是要更高一些，特別是對一些邊角的處理都很細致，沒有明顯的毛刺或者接合不緊密的地方，很扎實。

三廂悅翔的車身尺寸長寬高分別為4360x1710x1475mm，軸距為2515mm，這在小型車中已經是非常大的了，甚至已經接近了部分緊湊級轎車的尺寸。相比那些合資同級對手，悅翔的性價比和空間舒適性都不錯。悅翔前排頭部空間相當充裕，身高180cm的乘客仍有超過一拳的余量，而后排頭部也還有三指距離，這樣的高度適合絕大多數的國內用戶，不過后排腿部仍然不會太寬裕，特別是中間地板的凸起還是明顯了一點，坐4個人會比較合適。

悅翔搭載一款長安自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，采用長安最新獨有的滾流氣道設計技術，配合上BOSCH最新7.8版本的整車電控系統。最大功率72KW，最大扭矩137N.m，最大扭矩轉速區(qū)間比較寬廣，從3500－4500轉都可以釋放。悅翔的手動擋開起來并不會令人抗拒，每個擋位都很清晰，入擋輕松，而且擋桿的行程還不長，手感還是討人喜歡的。而且悅翔還推出了4檔自動車型，在選擇方面比較豐富。

悅翔采用了前麥弗遜配合副車架、后扭力梁式懸掛，從奔奔到志翔再到悅翔，其懸掛構造方式都比較簡單。但長安對這類底盤的調較似乎頗有心得，別的不說，光說過減速帶時，悅翔動作的迅捷干凈程度就比很多對手要好。

悅翔的銷量在去年大概是平均每月7000臺上下，這個數字看似普通，但還不錯，因為合資的飛度、雅力士都達不到這個銷售數字。所以悅翔的在國內大中小城市都可以隨處可見，由此我們可以知道悅翔其實是長安旗下的主力產品。

用車方面，悅翔充分發(fā)揚了百年軍工品牌的優(yōu)勢，便宜實惠，5000公里小保養(yǎng)周期是170元，大保養(yǎng)根據車況而定，更換三濾的費用在250元左右。悅翔170-250元的保養(yǎng)費用在國產緊湊型級別中算是比較實在的。3年或6萬公里質量擔保也是夠用的。