三星S10與小米9都是今年的重磅旗艦產(chǎn)品，對于新技術(shù)的應(yīng)用也都想做到獨(dú)一無二。不過碰巧的是，兩款手機(jī)不約而同地采用了壓電式超聲波屏幕指紋技術(shù)。由于這項(xiàng)技術(shù)可以把“單點(diǎn)”的感應(yīng)區(qū)升級至“平面”式，而且還支持濕手操作。因此，在各自的宣傳中都想“占為己有”，甚至你還能聞到一絲火藥味。

三星S10與小米9在指紋技術(shù)上的“爭風(fēng)吃醋”，足以說明它的重要性。其實(shí)不光手機(jī)如此，其他領(lǐng)域里，指紋技術(shù)也都扮演著非常重要的角色。

比如在涉及到交易安全的金融機(jī)構(gòu)，指紋常常拿來作為密鑰。在政府機(jī)關(guān)中，指紋則可以進(jìn)行授權(quán)和身份認(rèn)證，以獲得數(shù)據(jù)庫訪問權(quán)限等。而在邊境控制方面，指紋認(rèn)證還是一種可以保護(hù)國家安全的防衛(wèi)技術(shù)。

正是這樣一種便捷、安全、成熟，不斷在智能設(shè)備和安全信息中取得突破的技術(shù)，卻在汽車領(lǐng)域仍是一個空白，難免令人遺憾。

汽車終于有指紋識別了 功能比手機(jī)還全面

當(dāng)我們還在為汽車何時能搭載指紋識別而爭論不休時，北京現(xiàn)代已經(jīng)給出了答案。3月底，即將上市的第四代勝達(dá)就將搭載指紋識別技術(shù)，這可是全球首款搭載這項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車。

第四代勝達(dá)的指紋識別技術(shù)為自己的用戶，尤其是現(xiàn)在已經(jīng)有二孩的辣媽潮爸們帶來了前所未有的便利性。它允許在車主沒有佩戴鑰匙的情況下輕松解鎖車輛。而且從錄入、解鎖再到發(fā)動車輛都是“傻瓜式”操作，通過一鍵啟動上的識別器即可錄入指紋，車輛外部的感應(yīng)裝置也被安裝在與開門時手指位置相同的主駕車門把手內(nèi)側(cè)。

與此同時，它還可識別不同指紋ID(兩位用戶各3個指紋信息)，以此來實(shí)現(xiàn)不同用戶預(yù)先設(shè)定好的座椅、后視鏡等一系列電子記憶功能。對于一家人共用一輛車的用戶而言，指紋識別無疑大大提升了他們的用車便利性。

指紋識別在防止車輛被盜方面，也如同它在移動支付領(lǐng)域那樣，完全沒有問題。它會利用電容識別技術(shù)，檢測指尖各個部分的電平差異，可以有效防止偽造指紋。而且將他人指紋誤認(rèn)為駕駛員指紋的可能性只有五萬分之一，而傳統(tǒng)汽車鑰匙則是一萬分之一，安全性超出傳統(tǒng)鑰匙5倍之多。此外它還能通過“動態(tài)更新”支持指紋實(shí)時學(xué)習(xí)，不斷提高成功率，盡可能保證車主不受車輛財(cái)產(chǎn)損失。

保護(hù)后排兒童安全 超聲波技術(shù)登場

也許大家還在對指紋識別意猶未盡，但第四代勝達(dá)的科技大餐卻還在繼續(xù)。這次登場的是超聲波技術(shù)，一項(xiàng)已經(jīng)在軍事、工業(yè)、醫(yī)學(xué)等各大領(lǐng)域取得豐碩成果的先進(jìn)技術(shù)。現(xiàn)在它附身第四代勝達(dá)，搖身一變，變成了ROA后排乘客提醒。

ROA后排乘客提醒可在家長鎖閉車輛后，通過隱藏在車內(nèi)的超聲波傳感器檢測是否還有孩子活動，如果發(fā)現(xiàn)就會通過鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主還有乘客未下車。

要知道，如果把孩子獨(dú)自鎖閉在車內(nèi)，是非常危險(xiǎn)的。車內(nèi)環(huán)境閉塞，空氣不流通，冬季低溫，夏季高溫，都時時刻刻威脅著孩子們的生命。因此ROA后排乘客提醒對于保護(hù)后排兒童安全至關(guān)重要，可以大幅降低誤把孩子遺留在車內(nèi)的發(fā)生概率。

除此之外，第四代勝達(dá)還有另一項(xiàng)保護(hù)后排兒童安全的黑科技，那就是SEW安全下車警示。這項(xiàng)功能的出現(xiàn)，增加了后排兒童開車門時的安全性。有時候當(dāng)家長把車停好后，后排兒童會下意識的開車門，準(zhǔn)備沖下去，根本不管后方是否有來車。那么有了這項(xiàng)功能后，在孩子開門瞬間，如果后方恰有車輛駛來，系統(tǒng)就會立即對車內(nèi)乘客發(fā)出警報(bào)。這樣不僅避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生，更重要的是讓孩子明白了如何保護(hù)自己，以后下車時就會先確認(rèn)周圍是否安全。

對一輛為辣媽潮爸和后排兒童出行全面著想的大型SUV而言，諸多便捷性、安全性的科技配置固然重要，但艙內(nèi)的乘坐空間也同樣不能忽視。

第四代勝達(dá)通過“2+2+2”式6座布局，近乎完美地融合了SUV的駕駛樂趣與MPV的空間靈活性。第二排獨(dú)立座椅的出現(xiàn)，帶來了舒適的乘坐體驗(yàn)。同時憑借2865mm的同級最長軸距，以及第二排一鍵前移翻折、第三排獨(dú)立空調(diào)面板與獨(dú)立水杯架等配置，打造出了寬適的第三排空間。而且值得一說的是，第三排還支持電動折疊，在家長們需要擴(kuò)展后備廂空間時，只需輕輕一按，就能靈活變身。

綜合以上來看，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)無論是從科技的便利性、安全性，還是從乘坐的大空間來說，該車在大型SUV細(xì)分市場，或?qū)⒊蔀榻衲隁⒊龅暮隈R。如今，它距離上市只有有2個多月時間，它應(yīng)該是消費(fèi)市場一季度最期待的大型SUV。