幾年前，能夠擁有一輛紅色的海馬6絕對是非常令人艷羨、值得自豪的事情，想當初，馬自達6還是婚車隊伍的標配汽車，車隊行駛在路上，絕對拉風(fēng)搶眼!但是現(xiàn)在時過境遷，一個月內(nèi)，海馬汽車兩次出手，準備變賣共計401套房產(chǎn)，海馬汽車賣房決心重返一線，海馬汽車變賣房地產(chǎn)“補血”，你覺得可行嗎?

在生死存亡之際，海馬汽車創(chuàng)始人景柱表示：“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)。”

從4月下旬至今，海馬汽車連續(xù)兩次宣布變賣房地產(chǎn)，公司稱“盤活存量資產(chǎn)”，實則應(yīng)對連續(xù)兩年虧損、被實施退市警示的困境。

從艱難誕生在海南，到逐步擺脫一汽的控制，海馬汽車成長之路坎坷，但將業(yè)務(wù)深入中原之后，海馬汽車的發(fā)展也并不順利。近年來，由于缺乏爆款車型等因素，海馬汽車在國內(nèi)自主品牌相繼崛起的過程中逐漸“邊緣化”，直至走上連續(xù)兩年虧損的境地。

除了變賣房地產(chǎn)，海馬汽車實際上已經(jīng)在去年展開了一場“變革與自救”。據(jù)媒體報道，海馬汽車去年開啟了南北銷售網(wǎng)絡(luò)的合并，同時將營銷主權(quán)劃到鄭州基地，與此同時，公司管理層也進行了一系列的變更換防。

5月15日，海馬汽車創(chuàng)始人、實際控制人景柱被選任董事長，這位從海馬誕生起就一直在職的“老領(lǐng)導(dǎo)”重新出山，統(tǒng)領(lǐng)集團的汽車業(yè)務(wù)，足以看出，對于海馬汽車而言，“此誠危急存亡之秋”。

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變賣房地產(chǎn)“補血”

5月15日晚間，海馬汽車發(fā)布公告稱：

為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司擬公開出售位于�？谑薪鸨P工業(yè)區(qū)的部分閑置房產(chǎn)，涉及住宅269套，商鋪15套，賬面價值原值為3089.99萬元。

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數(shù)據(jù)顯示，269套住宅中，超過九成的房產(chǎn)面積不超過30平米，僅有幾套住宅面積在80-100平米，另外還有幾套住宅面積非常大，例如創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)有一套住宅面積高達6604平米，還有創(chuàng)業(yè)新村二區(qū)有兩套住宅面積分別為520平米、665平米。

這份公告長達八頁，密密麻麻都是房產(chǎn)信息：

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這并非海馬汽車第一次變賣房產(chǎn)。

就在公布2018年年報的4月22日晚間，海馬汽車也宣布，擬公開出售位于上海市浦東新區(qū)南匯區(qū)宣橋鎮(zhèn)的36套閑置房產(chǎn)和位于海南省�？谑旋埲A區(qū)的81套閑置房產(chǎn)。

一個月內(nèi)，海馬汽車兩次出手，準備變賣共計401套 房產(chǎn)。

這背后，是海馬汽車的經(jīng)營困境。財報顯示，海馬汽車2018年實現(xiàn)營業(yè)總收入50.47億，同比下降47.88%，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-16.37億，上年為-9.94億元。

4月22日晚間，海馬汽車還發(fā)布了一份被實行退市風(fēng)險警示的公告。公告稱，由于2017年度、2018年度連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負值，按照相關(guān)規(guī)定，海馬汽車的股票名稱變?yōu)?ldquo;*ST海馬”。

在實施退市風(fēng)險警示的公司中，“賣房保殼”是一種常見的做法，幾乎每年都有公司變賣房地產(chǎn)增加收入，以在短期內(nèi)實現(xiàn)扭虧為盈，解除風(fēng)險警示。

近期的典型是“奶粉第一股”貝因美。貝因美2016年、2017年連續(xù)兩年虧損，2018年4月被實施退市風(fēng)險警示，而從2017年開始，貝因美開始宣布出售旗下房產(chǎn)“回血”。2018年，貝因美在營收下降的情況下，凈利潤大幅增長103.89%達到0.41億元，并成功“摘帽”。

不過，從海馬汽車兩次出售的房地產(chǎn)價值而言，對公司的幫助有限。其第一次宣布出售的房地產(chǎn)賬面原值為3386.17萬元，第二次則為3089.99萬元，共計6476.16萬元，而公司的虧損額度則是億級的。

需要指出的是，最終交易情況衡量的更多是市值，原值的參考價值不大，公司也表示，最終處置價格以成交價為準。

網(wǎng)友評論：“不狠狠逼自己一下，

就永遠不知道自己有多少套房”

海馬汽車狂賣房子的事情引起了網(wǎng)友的關(guān)注和評論。

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據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，面對眾多網(wǎng)友的調(diào)侃，*ST海馬相關(guān)負責人表示：“現(xiàn)在公司面臨困難，出售這些房產(chǎn)主要用于補充公司流動資金使用。”

根據(jù)公告，記者發(fā)現(xiàn)除商鋪外，*ST海馬此次擬出售的多數(shù)住宅房面積均在30平方米以內(nèi)。上述*ST海馬相關(guān)負責人也向記者透露，公司出售的這些房均為閑置房，其中小型住宅房此前主要用做員工宿舍和學(xué)生宿舍。

創(chuàng)始人“出山”

海馬汽車在變賣資產(chǎn)的同時，也悄然宣布了一則人事變動：經(jīng)董事會十屆九次會議決議，公司董事長將由景柱擔任。

景柱是海馬汽車的實際控制人，也是海馬汽車創(chuàng)辦人，出生于1966年。但他此前并未在海馬汽車直接任職，而是擔任海馬汽車第一大股東海馬投資集團有限公司(下稱“海馬集團”)的董事長。海馬集團旗下業(yè)務(wù)除了汽車之外，還包括金控、置業(yè)兩大板塊。

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景柱 資料圖 (圖片來源 / 百度百科)

景柱本人操刀了海馬汽車的上市工作。在90年代海南馬自達合資公司被中止經(jīng)營、新汽車項目擱淺知識，景柱“臨危受命”出任海南汽車制造廠廠長，但該廠很快劃給一汽集團。此后，景柱成立了民營海馬集團，再次與日本馬自達合作，并通過“借殼”方式實現(xiàn)民營海馬汽車上市，接著合并了一汽在海南的汽車資產(chǎn)。

2007年開始，景柱帶領(lǐng)海馬集團進入中原，并收購了鄭州輕汽，重新成立海馬汽車有限公司和海馬新能源汽車有限公司。在往后十年中，海馬集團的業(yè)務(wù)版圖則逐漸擴大，而景柱本人也成為一個多元跨界型的領(lǐng)導(dǎo)。

作為全國政協(xié)委員、海南省工商聯(lián)主席，景柱在今年全國政協(xié)十三屆二次會議的提案并沒有局限在汽車行業(yè)，而是在金融、實體經(jīng)濟等更廣泛的領(lǐng)域。他的提案是，建議優(yōu)化民營銀行發(fā)展環(huán)境、放寬民營銀行準入條件，在接受媒體采訪時，他則強調(diào)，建議盡快精準減負，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。

景柱此次出任上市公司海馬汽車董事長，頗有一番再次“臨危受命”之感。

在市場下行、競爭激烈的環(huán)境下，長安、神龍等曾經(jīng)輝煌的企業(yè)業(yè)績紛紛下滑，而本身體量就不大的海馬汽車更是連連失守，成為自主品牌中首先被“邊緣化”的一個。

海馬汽車坦言，受外部大環(huán)境、公司品類戰(zhàn)略落地和產(chǎn)品進一步聚焦的影響，全年汽車銷量為6.76萬輛。這個銷量同比大幅下滑51.88%，目標完成率不足四成。

在業(yè)內(nèi)看來，對吉利、長城等銷量第一梯隊的車企而言，車市寒冬可能只是一個小溝坎，但對于銷量規(guī)模較小且缺乏熱銷產(chǎn)品的邊緣車企而言，車市寒冬則可能將它們推進深淵，海馬汽車就掙扎在這樣的“危急存亡之秋”。

有汽車行業(yè)媒體報道，在生死存亡之際，景柱表示：“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)。”

第四次創(chuàng)業(yè)能否成功?

海馬集團及海馬汽車都將2017年開始的變革稱為“第四次創(chuàng)業(yè)”。

海馬汽車最早成立于1988年，發(fā)展歷程中多次提出過“創(chuàng)業(yè)”口號。1998-2005年，海馬汽車開始與馬自達等國內(nèi)外戰(zhàn)略伙伴合作，開啟第二次創(chuàng)業(yè)，而2006年起，海馬汽車停止與馬自達的合作，脫離合資補給，開啟第三次創(chuàng)業(yè)。

在集團官網(wǎng)上，海馬對第四次創(chuàng)業(yè)的定義是“從粗放經(jīng)營走向精益經(jīng)營，從經(jīng)營數(shù)量走向經(jīng)營質(zhì)量，從經(jīng)營品質(zhì)走向經(jīng)營品牌”。在實際業(yè)務(wù)層面，海馬汽車一面推出新產(chǎn)品挽救銷量，一面在企業(yè)經(jīng)營管理層面提高效率。

有消息顯示，2019年海馬汽車將推出多款新品，并產(chǎn)生“自內(nèi)而外的創(chuàng)新”。

在經(jīng)營管理層面，海馬汽車開啟了南北銷售網(wǎng)絡(luò)的合并，并將營銷主導(dǎo)權(quán)劃分到鄭州基地主導(dǎo)。

這些措施是否能拯救海馬汽車尚不得而知，但海馬汽車內(nèi)部人士曾對媒體表示，“2019年一定能夠扭虧為盈!”如果真能扭虧為盈，順利“摘帽”，海馬汽車或許還將迎來轉(zhuǎn)機。