獅子
王——Ferrari F40 法拉利，一個充滿了故事的詞語，從248的時代開始法拉利就成為了高端運動的代名詞。這一輛車，算不上是最好看的，算不上性能最強的，算不上產(chǎn)量最少的，但是，至少我覺得，如果說誰是法拉利的王，就是F40。2.9V8雙渦輪增壓的引擎設(shè)計從某種程度上來說沿襲了208GTB的一些特點，但是這卻是法拉利第一次將渦輪增壓技術(shù)發(fā)揚光大，471馬力在80年代末90年代初雖然算不上極其驚人，但是得益于渦輪增壓器的引入發(fā)動機擁有一個良好的扭矩平臺，而行走機構(gòu)的調(diào)教成功也幫助它成為了法拉利中最具有運動性能的一款。或許有人會把Enzo拿出來，更有甚者可能無聊到用FXX說事，我要說的是，之后的法拉利不再有一款在核心技術(shù)的設(shè)計上如此具有前瞻性，沒有一款法拉利如此深遠的影響著整個跑車行業(yè)，而這才是王者的風(fēng)范。