據(jù)有關新聞報道稱德國去年的汽車銷售量為三百多萬量，比同年增長幅度較小。但可能是頒布了駕駛的相關禁令，柴油車成下坡式的下降。

德國面臨解決柴油車污染的壓力，包括慕尼黑，斯圖加特(寶馬與戴姆勒總部所在地)在內(nèi)的幾個城市由于二氧化硫排放超過歐盟2010年規(guī)定的標準，可能會面臨處罰。

德國是歐洲最大的汽車市場。有消息人士指出，而柴油車在德國的銷量去年減少到了134萬，下降了約13%，該下降局面在官方銷售數(shù)據(jù)公布前已經(jīng)被確認。德國交通部有望于4日發(fā)布官方乘用車注冊數(shù)據(jù)。

這種情況不僅局限在德國，法國和意大利也是如此，兩國12月的汽車銷量分別下降了3.2%和0.5%。1日發(fā)布的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年，法國的柴油車注冊數(shù)量自2000年以來首次下降到50%以下。