據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生車禍時汽車內(nèi)未使用兒童汽車安全座椅造成的嬰童死亡率是使用兒童汽車安全座椅的8倍，受傷率是3倍。

我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童因交通事故傷亡。發(fā)生車禍時，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。一旦發(fā)生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4-7歲兒童死亡率降低59%。      通過這組數(shù)據(jù)我們能看到，一個小小的兒童安全座椅在車禍發(fā)生時，可以救孩子一命！     那問題來了，這么有用的東西，中國家長為什么不用呢？

那問題來了，這么有用的東西，中國家長為什么不用呢？

1、 最普遍的理由：很多家長的理論依據(jù)就是車禍這種事是小概率事件，我開慢點自然就沒事。

2、 孩子被綁在兒童安全座椅上很難受，哭鬧，所以棄之不用。

3、 兒童安全座椅太貴，動輒一兩千一個，就如一樓所言，一般一個孩子從嬰兒算起要用兩個年齡段的，加起來就是四五千塊，對于普通家庭來說并不是一筆小支出。

4、 汽車普及時日尚短，比起發(fā)達國家上百年的汽車歷史，我國家庭轎車也就是在近十年才逐漸普及，國人的乘車安全意識和交通文明意識都亟需提高。

兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)形式和理念，其實跟賽車的座椅近乎相同——座椅兩側(cè)凸起，是為在各個方向受沖擊時，確保身體穩(wěn)穩(wěn)地留在座椅內(nèi)，身體各部位不會拋離或滑出座椅（因此兒童座椅和車輛本身的連接固定必須要很牢靠，ISOFIX、LATCH等標準就是為此而生）；四/五點式安全帶在碰撞時能分散沖擊，而且正確使用方法是盡可能拉緊一些，萬一碰撞時可以限制身體各部位不要有太大幅度的位移，只要位移被抑制住，沖擊力就可以降低。幼兒使用的座椅還有安全帶軟墊，并要求臉朝后反向安裝，這些都是出于在嚴重沖擊時提供緩沖、保護身體各部位的考慮（朝后安裝可以在正向碰撞時讓頸部不受沖擊）。