德系車燒機油這早已是眾所周知的事情，很多車友也吐槽說不僅大眾燒，寶馬奧迪也燒；不僅渦輪增壓的燒，自然吸氣的也燒；不是個別車燒，而是許多車都燒。那么，為什么德系車會發(fā)生燒機油這一現(xiàn)象呢？是技術問題還是質(zhì)量問題？今天，我就和你們一起聊聊這其中的緣由。

我們先來看看德系車對發(fā)動機的加工工藝，在顯微鏡的觀察下其發(fā)動機氣缸壁呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形（平時用肉眼看氣缸壁都是光亮的）。這每個細小的網(wǎng)孔都是存機油的“小油庫”，這樣活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。德系車雖然燒機油，不過也降低汽車故障率和損耗的一些問題。所以德系車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀況（主要指氣缸壓力）。

看完這些，車友們是不是瞬間就知道了為何德系燒機油的緣由了呢！今天我也順便再給大家介紹一些實用的汽車用品吧，讓你們開車更加舒適，健康。

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