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還在糾結(jié)買自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋?老司機(jī)給你4個(gè)選自動(dòng)擋的理由

來源于:網(wǎng)絡(luò)2017-09-13 14:03編輯:vdo

買車到底選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋似乎是一個(gè)千年也繞不開的話題,雖然中高級(jí)車自動(dòng)擋已經(jīng)占據(jù)了壓倒性的優(yōu)勢,但占據(jù)銷量主力軍的經(jīng)濟(jì)型車還是有不少手動(dòng)擋的份額,所以到底用手還是用電腦來解決換擋這個(gè)問題,還是目前買車下單前必須做出的決定。

1、自動(dòng)擋也可以很省油

很多手動(dòng)擋的死忠粉都會(huì)拋出一個(gè)“省油論”即手動(dòng)擋由于節(jié)奏完全控制在自己手中所以會(huì)更省油,以常見的AT變速箱為例,由于攪動(dòng)變速箱油的確會(huì)損耗一部分能量,但是,隨著自動(dòng)變速箱技術(shù)的發(fā)展,AT變速箱液力變矩器在換擋后已經(jīng)可以鎖止,變速箱自己“貪污”的能量已經(jīng)越來越小,而雙離合DCT變速箱由于是也是硬連接,所以并不比手動(dòng)擋費(fèi)油。

而更重要的一點(diǎn)是什么呢?現(xiàn)在的手動(dòng)擋一般都是5MT,最多也就是6MT,擋位再多已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)了,民用的也見不到,而自動(dòng)擋起步都是6AT,部分高端車已經(jīng)用上了8AT、9AT,雖然自動(dòng)變速箱可能會(huì)自己“貪污”一部分能量,但依靠擋位數(shù)的優(yōu)勢,卻可能比手動(dòng)擋更省油。豐田威馳都換裝了可以模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱,起亞K2也終于換上了6AT,大眾polo的6AT更是已經(jīng)普及了10年。

2、現(xiàn)在的買菜車又能有多少駕駛樂趣呢?

除了“省油論”,手動(dòng)擋的死忠粉還有一個(gè)“操控論”,即手動(dòng)擋由于換擋節(jié)奏完全掌握在駕駛員的手中,所以操控更有樂趣。但對(duì)于目前銷量最大的緊湊級(jí)轎車或者SUV而言,基本沒有什么駕駛樂趣可言,這些車設(shè)計(jì)的初衷就是為了家用的舒適性,你說一個(gè)1.5L、1.6L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),再怎么轟油門,扭矩就那么大,這個(gè)級(jí)別,談所謂的駕駛樂趣就有點(diǎn)過了。

3、越發(fā)擁堵的道路,自動(dòng)擋更省心一些

目前我國每年消費(fèi)的乘用車是多少呢?超過1000萬輛,這還不包括卡車等專業(yè)車輛,一來是機(jī)動(dòng)車的不斷增加,二來的人口不斷往城市流動(dòng),所以擁堵是必然情況,只是希望擁堵不要那么嚴(yán)重,便也是極好的了。在通暢道路上手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的駕駛強(qiáng)度差不多,畢竟換擋頻率很低,但一到擁堵路段就不一樣了,手動(dòng)擋就得不斷的升擋、降擋、再升擋、再降擋;當(dāng)然自動(dòng)擋也在重復(fù)這一過程,但一切都由電腦代勞,駕駛員的駕駛強(qiáng)度大大降低。面臨日益擁堵的道路現(xiàn)狀,顯然自動(dòng)擋會(huì)更有優(yōu)勢一些,尤其是主要行駛在城市中的車友們。

4、稍微貴點(diǎn)的車,已經(jīng)是無手動(dòng)擋可選的境地

目前稍微上點(diǎn)級(jí)別的車已經(jīng)開啟全面自動(dòng)擋化,例子很多,比如別克的君威、君越,起亞K5等,基本從中級(jí)車開始手動(dòng)擋已經(jīng)看不到了,像斯柯達(dá)速派這樣依舊保留手動(dòng)擋的中級(jí)車是已經(jīng)鳳毛麟角了。即使有手動(dòng)擋,往往也是全系列的乞丐版,雖然是滿足了手動(dòng)擋的需求,但卻失去了選擇其他配置的余地,逼著消費(fèi)者只能選擇自動(dòng)擋。

不管是買自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋,買車之后一些必備的車品肯定是少不了,能讓你開車出門既安全又舒適。

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