“新零售”已經(jīng)不算是個(gè)新鮮詞，無論是傳統(tǒng)零售商，還是電商，都在致力于打造“新零售”體系，以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，做好線上線下的引流并形成互動(dòng)。正如“互聯(lián)網(wǎng)+”“O2O”等大舉襲來時(shí)一樣，如今，以互聯(lián)網(wǎng)為依托的“新零售”也已入侵整個(gè)B2C市場(chǎng)，就連最難啃的汽車行業(yè)也被撼動(dòng)了。

9月2日，全球高端品牌路虎與天貓超級(jí)品牌日強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，正式推出全球首款“攬勝星脈”。作為攬勝家族的第4位成員，“攬勝星脈”上市后將填補(bǔ)攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝極光之間的市場(chǎng)空白。天貓作為獨(dú)家首發(fā)平臺(tái)，年內(nèi)2000臺(tái)星脈都在天貓售賣，每臺(tái)發(fā)布的售價(jià)在68.8萬-104萬不等。打著家族最美SUV的旗號(hào)，攬勝星脈首次亮相天貓就掀起了陣陣吸睛狂潮，贏得不少消費(fèi)者的愛慕，上線3小時(shí)便賣出600臺(tái)。

渠道賦能，助力車企線上戰(zhàn)績(jī)

活動(dòng)當(dāng)晚，著名演員張震、國(guó)際超模陳碧舸、歌手張靚穎也趕到路虎全新攬勝星脈天貓超級(jí)品牌日活動(dòng)祝賀。張震稱，全新攬勝星脈充滿了“讓人上癮”的魔力。

據(jù)悉，為了這次天貓超級(jí)品牌日，雙方可謂誠意十足。本次活動(dòng)從9月2日21點(diǎn)起開售，消費(fèi)者可自行選擇車型和提貨門店，交付定金后即可憑借電子兌換券到門店提取。在網(wǎng)上購車者還將享有優(yōu)先提車權(quán)和捷豹廠家提供的額外尊享禮遇。

其實(shí)，與名車的合作對(duì)于天貓超級(jí)品牌日來說并不陌生，早在攬勝星脈之前，寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂等高端汽車品牌超30款新車都將天貓作為首發(fā)陣地，50多家主流品牌全都入駐天貓開店。BMW天貓超級(jí)品牌日當(dāng)天，更是創(chuàng)下了天貓豪華品牌新車首發(fā)新紀(jì)錄。作為汽車新零售時(shí)代的領(lǐng)頭者，天貓?jiān)诖朔矫娴某煽?jī)遠(yuǎn)不止于此。

今年的“天貓開新車”活動(dòng)，也取得了不菲的成績(jī)。僅6月18至20日三天，天貓就售出了3萬多臺(tái)汽車。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年度汽車經(jīng)銷商里排第二的銷量為32800臺(tái)。也就是說，天貓汽車僅用了三天，就達(dá)到了一個(gè)大型汽車經(jīng)銷集團(tuán)一年銷量。

總而言之，天貓整車業(yè)務(wù)從2013年即起步，從最初通過支付汽車訂金，到現(xiàn)在“天貓開新車”融資租賃模式，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)購車閉環(huán)。

線上成績(jī)?yōu)楹稳绱梭@人?首先離不開天貓對(duì)于超級(jí)品牌日的用心與重視。在天貓超級(jí)品牌日活動(dòng)期間，天貓會(huì)根據(jù)合作品牌自身的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，為其量身打造專屬的品牌營(yíng)銷活動(dòng)。其次，天貓通過多年積累起來的大數(shù)據(jù)更是點(diǎn)睛之筆。品牌們可以通過這些數(shù)據(jù)，洞悉用戶需求，為用戶提供定制化產(chǎn)品，從而與其建立更深層次的互動(dòng)，增加用戶粘性。

此外，阿里系的營(yíng)銷資源也是個(gè)不容忽視的亮點(diǎn)，表面上看入駐的天貓平臺(tái)，實(shí)際得到的卻是阿里系的全媒體營(yíng)銷矩陣。通過配置這些資源，不僅能降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，還能得到阿里在流量和技術(shù)方面全方位的支持。

加入天貓這個(gè)平臺(tái)，對(duì)于路虎而言，無疑能為中國(guó)用戶提供更快更高效的服務(wù)及產(chǎn)品體驗(yàn)，同時(shí)也是其電商戰(zhàn)略的第一步，讓可持續(xù)性的汽車社會(huì)服務(wù)成為可能。

路虎也方面表示，天貓平臺(tái)推出的線上VR購物體驗(yàn)，線下“無人汽車販賣機(jī)”等創(chuàng)新活動(dòng)都極具吸引力，捷豹路虎將樂于與天貓平臺(tái)共同創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供最佳的用戶體驗(yàn)。

服務(wù)賦能，深化汽車新零售模式

目前，新車銷售的波峰已經(jīng)由一二線城市轉(zhuǎn)向三四線城市，傳統(tǒng)的4S店模式也越來越經(jīng)不起消費(fèi)者的考驗(yàn)、在渠道下沉的過程中弊端重重。如何才能打破虧損狀態(tài)，在新一輪的行業(yè)洗牌中突圍，是所有汽車品牌亟待解決的問題。

從線下轉(zhuǎn)到線上，就能盈利么?答案可能沒這么樂觀。

艾瑞咨詢近日發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，購車用戶不選擇線上購車的主要原因集中在服務(wù)質(zhì)量無法保障，服務(wù)不透明不一致等問題，而已在線上購車用戶依然希望電商平臺(tái)加強(qiáng)線下維修保養(yǎng)服務(wù)能力，提供車務(wù)辦理協(xié)助、車輛定制服務(wù)并提供用戶互動(dòng)評(píng)價(jià)服務(wù)。

由此看來，“新零售”的“新”不僅指的是技術(shù)有多先進(jìn)，最根本還是深入的服務(wù)。而深入的服務(wù)離不開完整的業(yè)務(wù)生態(tài)，更不開數(shù)據(jù)的支撐和精準(zhǔn)定位。

而入駐天貓則完美的解決了這一問題，一方面，加入天貓平臺(tái)可以幫助品牌進(jìn)一步完善現(xiàn)有的經(jīng)銷商為主的銷售體系，為客戶提供可以直接獲取品牌、產(chǎn)品信息的渠道;另一方面，完善的售后服務(wù)也將消除顧客對(duì)于售后無保障的估計(jì)。在線客服會(huì)根據(jù)客戶的定位推薦相應(yīng)的經(jīng)銷商，并在短時(shí)間內(nèi)聯(lián)系經(jīng)銷商的銷售人員及時(shí)跟進(jìn)客戶的需求�？蛻粝硎艿牟粌H是線上的優(yōu)惠，線下的支持將會(huì)為其平時(shí)的保修等問題提供保障。

可以預(yù)見的是，隨著天貓與汽車品牌的合作模式越來越成熟，營(yíng)銷體系越來越完善，將會(huì)有更多的品牌看到這一契機(jī)，突破傳統(tǒng)的零售模式，與天貓一起，合力為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的生活服務(wù)。