相信不少同學(xué)在選車時，都遇到過選自然吸氣還是渦輪增壓的難題，其實二者孰優(yōu)孰略，小賤也很難下結(jié)論，雖然小排量渦輪增壓是目前發(fā)展的趨勢，但也做不到完全取代自然吸氣，二者各有優(yōu)勢，本期小編就為大家介紹下自然吸氣，渦輪增壓的優(yōu)缺點。

自然吸氣發(fā)動機

自然吸氣是早期汽車普遍采用的一種進氣方式，在不借助任何外力的作用下，緊靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，正是這種自然的方式，才能擁有線性的動力輸出，其平順性是渦輪增壓不可比擬的，對于駕駛者來說能夠預(yù)知動力的爆發(fā)，可控性更好。不過，自然吸氣發(fā)動機的問題在于動力不夠強勁，最大扭矩需要在較高的轉(zhuǎn)速下才能達到，加速感較差，較高的轉(zhuǎn)速也不利于燃油的表現(xiàn)。在保養(yǎng)方面，自然吸氣比較省心，結(jié)構(gòu)相對簡單一些，降低了維修費用，對機油的品質(zhì)也不是很挑剔。

渦輪增壓發(fā)動機

渦輪增壓的工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣帶動渦輪，同時壓入更多新鮮的空氣進入氣缸。早期的渦輪增壓都是用在性能車上，渦輪介入需要較高的轉(zhuǎn)速，介入時的突兀感也很明顯，因此給人留下不好的印象。隨著科技的不斷發(fā)展，缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管等技術(shù)的出現(xiàn)，進一步降低了渦輪介入的轉(zhuǎn)速，有些車型在一千多轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，瞬間爆發(fā)強于自然吸氣很多。不過，其動力的平順性較為一般，尤其中后段明顯乏力，有點虎頭蛇尾的感覺。由于渦輪增壓能夠在較小的排量上獲得比自然吸氣更好的動力，因此理論上燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)更為優(yōu)異。在保養(yǎng)方面，目前的渦輪基本做到了和發(fā)動機同壽命，不用消費者擔(dān)心，只不過對機油和燃油的標準要求較高，且缸內(nèi)直噴易形成積炭，后期清理較為麻煩。

到底選哪個

綜合來看，渦輪增壓的動力要明顯強于自然吸氣，在溫柔駕駛下，渦輪增壓的油耗要優(yōu)于自然吸氣，暴力駕駛下，二者的油耗都很可怕，自然吸氣唯一拿得出手的就是平順性了。保養(yǎng)方面，自然吸氣則是打了場翻身仗，因技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，有著不錯的穩(wěn)定性，對燃油和機油也不是很挑剔。所以想省心，自然吸氣是最佳的選擇；追求動力，渦輪增壓不會令你失望。到這里，相信小伙伴對這2種進氣方式有了一定的認識，最后就是要根據(jù)自身需求來選擇。