最近有關(guān)自動擋汽車停車正確順序的話題得到了不少人的關(guān)注。提到自動擋汽車停車步驟，不同的人有不同的習(xí)慣。例如，是“先掛N擋熄火，再到P擋和手剎”還是“先掛N檔，拉手剎，熄火，再掛P檔”。因此，不少車主就開始糾結(jié)：到底是先掛P擋還是先拉手剎？

為什么會糾結(jié)？

因為不少車主在開車過程中有這樣的感受，那就是在崎嶇不平的地面上停車時，如果先掛了p擋再拉手剎，車輛就會前后晃動一下，很多人覺得這樣會對車子的齒輪部件造成沖擊，傷及愛車。而當(dāng)車子停在斜坡上，從P擋掛進D擋時，偶爾會因為阻力變大，出現(xiàn)擋被卡住，掛不進去的情況，這更是讓很多人覺得必須先拉手剎才能掛P擋。

為什么會卡住檔位？

首先我們要明白掛P擋到底是怎么一回事。在機械上，P擋跟發(fā)動機其實并沒有聯(lián)系。掛P擋其實就是讓變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器輸出端。當(dāng)我們把車子停在有坡度的地方時，感覺先掛P檔后拉手剎很費勁，因為此時卡槽和鉤子咬合得很緊。坡度大點的話甚至出現(xiàn)檔位完全動不了的情況。

真的會傷車？

其實P擋就是用作輔助功能的，因此不會對汽車造成任何影響。我們只需要按照各自熟悉的方式停車就可以了，而完全沒有必要糾結(jié)于這個問題。但事實上，為了避免卡住檔位，最佳方式還是先拉手剎，再入P檔。而很多人提到停車最后的晃動，這種小沖擊對于汽車這樣的龐然大物來說根本就是浮云。