2014奧迪全新3.0L V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)曝光(3)
活塞上的活塞環(huán)以及活塞銷采用了“0”摩擦光滑處理;汽缸蓋也重新進(jìn)行了設(shè)計(jì);曲軸箱和汽缸蓋采用了兩套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng);催化轉(zhuǎn)化器的變化最大，氮氧化合物的轉(zhuǎn)存率達(dá)到最高;直噴系統(tǒng)由分布式的設(shè)計(jì)改為集成式的設(shè)計(jì)。這些改進(jìn)的地方使得升級(jí)版的3.0 TDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排放符合歐6標(biāo)準(zhǔn)。
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