● 底盤懸掛：后多連桿獨立懸掛重新回歸

時隔2年后，2014款速騰給我們帶來了一個極好的消息，從2014款車型開始速騰重新裝配后部多連桿獨立懸掛。我們在此次靜態(tài)體驗中了解到，懸掛整體硬度還是偏向舒適性的，經(jīng)過與扭力梁的車身高度對比，測量后獨立懸掛的新速騰車身高度要低了2-3cm，這也是最直觀的表現(xiàn)。不過對于多連桿獨立懸掛，我們在日常使用中最明顯的差別就是在舒適性上有一定提升，而對于操控性能，我們在城市駕駛也很少有機會真正體驗出獨立懸掛的亮點，不過獨立懸掛的回歸，相信準備購買新速騰的朋友來說是個好消息，我們在隨后也會針2014款速騰的獨立懸掛進行相應(yīng)的評測，希望您持續(xù)關(guān)注。