據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年都有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故。在經(jīng)歷了接二連三的慘痛教訓(xùn)以及媒體和公眾的熱議之后，我國(guó)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)于 7月1日正式實(shí)施，為我國(guó)兒童乘車安全提供了第一道防線。一時(shí)兒童安全座椅成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)，然而由于多數(shù)家長(zhǎng)漠視兒童乘車安全，加上標(biāo)準(zhǔn)在消費(fèi)者使用規(guī)定方面的缺失，使得兒童安全座椅“叫好不叫座”，為此，好孩子集團(tuán)總裁宋鄭還認(rèn)為：兒童乘車安全需要父母參與。

雖然，使用安全座椅對(duì)車上兒童乘客的生命多了一層保護(hù)，但是很多家長(zhǎng)沒有意識(shí)到這個(gè)問題。即使有《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》的出臺(tái)，但這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)只是對(duì)汽車生產(chǎn)廠家的硬性要求，并未強(qiáng)制汽車使用者必須為兒童安裝安全座椅。所以說(shuō)，“新國(guó)標(biāo)”的實(shí)施并不能喚起人們對(duì)兒童安全乘車的意識(shí)，也無(wú)法改變中國(guó)兒童不良的乘車習(xí)慣。

據(jù)了解，雖然多數(shù)車主很清楚兒童乘坐安全座椅最安全最可靠，但具有諷刺意味的是，他們并未因此安裝兒童安全座椅，使用兒童坐椅的現(xiàn)象在街頭非常難見。有數(shù)據(jù)顯示，從兒童車用安全座椅的使用情況來(lái)看，中國(guó)兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%，確切地說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)可能只有0.04%。所以兒童安全乘車問題依然是一個(gè)嚴(yán)峻的問題。

事實(shí)上，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兒童安全座椅的生產(chǎn)作了要求，但我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車安裝兒童安全座椅并沒有強(qiáng)制規(guī)定，是否使用兒童安全座椅還是由家長(zhǎng)說(shuō)了算。很多家長(zhǎng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施反應(yīng)冷淡，家長(zhǎng)們都不希望自己孩子出現(xiàn)意外，但對(duì)孩子乘車安全防范措施卻缺乏足夠的了解，有些家長(zhǎng)錯(cuò)誤地認(rèn)為副駕駛座位是最安全的位置，因?yàn)橛邪踩珰饽业谋Ｗo(hù);還有不少家長(zhǎng)認(rèn)為，孩子系上安全帶就應(yīng)該沒問題。

有專家指出，其實(shí)這是一個(gè)很大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，因?yàn)樵谑鹿拾l(fā)生時(shí)，大人懷中的孩子很可能充當(dāng)了“緩沖墊”的作用，或有可能在安全氣囊全面開啟狀態(tài)下因無(wú)法呼吸而受到窒息傷害。

事實(shí)上，那些因交通事故傷亡的兒童，如果其父母具有較強(qiáng)安全意識(shí)，或?qū)�交通安全引起足夠重視，使用了兒童安全座椅，那么有些意外可以避免。�?guó)內(nèi)外專家研究結(jié)果證明：汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。由此可見，為孩子安裝兒童安全座椅極為必要。

宋鄭還認(rèn)為，確保兒童乘車安全，當(dāng)務(wù)之急首先是普及家長(zhǎng)和公眾的兒童乘車安全意識(shí)，保證孩子的安全。

隨著越來(lái)越多的車輛進(jìn)入千家萬(wàn)戶，兒童乘車安全已成為關(guān)乎兒童健康成長(zhǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)，需要社會(huì)各界共同參與，為兒童出行營(yíng)造溫馨的安全環(huán)境，伸出呵護(hù)他們健康成長(zhǎng)的一雙雙手。